.jpg)
В оккупированном Крыму в начале сентября сохраняется сразу несколько проблем, возникших в результате российской войны против Украины. На полуострове действуют ограничения потребления электроэнергии, обостряется дефицит бензина, в населенных пунктах возникают перебои с водоснабжением, а железнодорожное сообщение остается ограниченным.
Совокупность этих проблем все больше влияет на повседневную жизнь населения и экономику полуострова.
На 9 сентября оккупационное предприятие «Крымэнерго» сообщает, что на всей территории полуострова действуют ограничения потребления электроэнергии. Энергосистема Крыма работает в условиях дефицита мощности и высоких нагрузок.
Отдельно продолжают действовать графики плановых отключений. В частности, на 8–9 сентября «Крымэнерго» обнародовало соответствующие графики, а в отдельных районах Симферополя электроэнергию должны были отключать в течение рабочего дня — в частности, с 8:00 до 17:00.
Жители нескольких курортных сел возле Алушты уже долго остаются почти полностью без электроснабжения. В Солнечногорском, Лесном, Малореченском и Генеральском электроэнергию сейчас подают только около 2,5 часов в сутки из резервных источников.
Таким образом, начавшиеся после масштабных проблем в энергосистеме полуострова летом перебои со светом не исчезли с началом осени.
Проблемы с бензином тоже не удалось полностью решить. С 9 сентября оккупационные власти Крыма предупредили о сокращении объемов АИ-95 на крупных сетях АЗС «ТЭС» и «АТАН».
В то же время, бензин АИ-95 по цене до 100 рублей за литр должны продавать на АЗС небольших сетей. По заявлениям оккупационных властей, такая схема должна действовать ежедневно с 8:00 до 18:00.
Накануне, 8 сентября, субсидированное горючее по 100 рублей реализовывалось на 99 АЗС, а общий объем партии составлял 300 тонн. АИ-95 при этом продавался партиями, в том числе утром и вечером.
Показательно то, что в начале сентября власти фактически перешли к регулируемой системе продажи: лимиты, QR-коды, продажа горючего в определенные часы и специальные партии по фиксированной цене стали частью повседневной реальности.
По данным оккупационных властей, поставки бензина по льготной цене ранее покрывали лишь около трети суточной потребности Крыма.
Энергетические проблемы напрямую сказываются на водоснабжении. В начале сентября перебои из-за проблем с энергосетями фиксировали, в частности, в Судаке и ряде населенных пунктов юго-восточного Крыма.
Нестабильная или ограниченная подача воды затронула Судак, Орджоникидзе, Новый Свет, Щебетовку, Коктебель, Курортное, Подгорное, Южное, Наниково, Краснокаменку, Морское, Громовку, Междуречье, Солнечную Долину, Дачное, Веселое и Богатовку.
При этом проблемы возникают не только из-за энергосистемы. Предприятие «Вода Крыма» 9 сентября сообщало о многочисленных локальных ограничениях водоснабжения из-за аварийных и ремонтных работ — в частности, в Симферополе, Алуште, Евпатории, Саках, Бахчисарайском, Ленинском и других районах.
В результате, для части жителей Крыма перебои с электроэнергией автоматически означают проблемы с водой, поскольку работа систем водоснабжения зависит от стабильного электропитания.
Еще одна проблема – транспортная логистика. По состоянию на 9 сентября все поезда «Таврия», следующие в Крым или с полуострова, доходят только до станции Керчь-Южная — Новый Парк. Далее пассажиров перевозят на автобусах.
Такой порядок действует до 14 сентября. Изменения в железнодорожном сообщении начались в июне, а с 20 июня новую схему распространили на все поезда.
На автомобильных путях по основному маршруту остается Крымский мост. В то же время, часть транспортных ограничений сохраняется: в частности, гибридным и электромобилям запрещено движение через мост, а для них оккупационные власти предлагают сухопутный маршрут через трассу Р-280.
Отдельно проблемы со светом, горючим, водой или транспортом можно было бы объяснять авариями, ремонтами или временными трудностями. Но в начале сентября они существуют одновременно и накладываются друг на друга.
Энергосистема работает с дефицитом мощности, потребление электроэнергии ограничивают по всему полуострову, недостаток электричества влечет за собой перебои с водоснабжением, бензин продают по специальным схемам, а железнодорожная логистика остается ограниченной.
Для оккупированного Крыма это уже не выглядит рядом изолированных аварий. Проблемы все больше становятся следствием уязвимости полуострова к военным ударам, нарушению логистики и чрезмерной нагрузке на инфраструктуру, используемую Россией, в частности, для военных нужд.
Фактически Крым входит в осень в ситуации, когда базовые ресурсы и транспортная система работают с постоянными ограничениями, а российские оккупационные власти вынуждены регулярно вводить новые меры по поддержанию их работы.