Керченская паромная переправа потеряла большинство мощностей: в ВСУ заявили о серьезном ударе по военной логистике РФ в оккупированный Крым

Керченская паромная переправа, ставшая после начала полномасштабной войны одним из ключевых логистических маршрутов между Россией и оккупированным Крымом, по данным Сил беспилотных систем ВСУ, практически утратила свои возможности после серии ударов Сил обороны Украины.

Командующий Силами беспилотных систем ВСУ Роберт Бровди (позывной «Мадяр») сообщил, что в течение двух недель операции СБС «МоЛоЧКа» («Москва ляжет через Крым») пропускная способность Керченской паромной переправы сократилась на 75%.

По его словам, до начала операции перевозки между портом «Кавказ» и портом «Крым» обеспечивали четыре регулярно курсировавших парома — «Лаврентий», «Панагия», «Ейск» и «Мария», а также резервное судно SKS-One. В настоящее время, как утверждает Бровди, ни один из этих паромов не способен выполнять свои прежние функции.

Согласно опубликованной информации:

паром «Ейск» после атак 12 и 13 июля был отбуксирован в Керчь, его восстановление и возвращение на линию не планируется;
SKS-One, по данным СБС ВСУ, получил критические повреждения в результате ударов 7, 12 и 13 июля, находится в порту Камыш-Бурун и восстановлению не подлежит;
паром «Мария» после серии ударов в течение июля также отбуксирован в Керчь и не будет возвращен в эксплуатацию;
«Лаврентий» лишился возможности самостоятельно передвигаться и используется как баржа;
аналогичная ситуация сложилась с паромом «Панагия», который также эксплуатируется в качестве несамоходной баржи.

Использование последних двух судов в качестве барж значительно снижает возможности переправы и делает их более уязвимыми для новых ударов.

По словам Роберта Бровди, около 80% грузопотока через Керченскую паромную переправу обеспечивалось в интересах Министерства обороны России, что свидетельствует о ее важной роли в снабжении российских войск на оккупированном полуострове.

После повреждения Крымского моста паромная переправа стала одним из основных альтернативных маршрутов доставки военной техники, боеприпасов, топлива и других грузов из России в оккупированный Крым. Снижение ее пропускной способности осложняет российскую военную логистику и увеличивает нагрузку на другие пути снабжения.

Керченская переправа остается важным элементом российской транспортной инфраструктуры на оккупированном полуострове, а ее дальнейшее сокращение возможностей может существенно повлиять на обеспечение группировки российских войск в Крыму и на юге Украины

Поддержать проект